большая тёрка

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18694/18694915.jpg,470,314,/data/images/imgs/2012/07/27/18694/18694914.jpg,698,466

6 сентября 2010 в 19:05

Путилина

Путин, Лада, калина, Автофорум

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18694/18694918.jpg,470,353,/data/images/imgs/2012/07/27/18694/18694917.jpg,510,383

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18694/18694921.jpg,311,400,/data/images/imgs/2012/07/27/18694/18694920.jpg,543,700

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18694/18694924.jpg,470,400,/data/images/imgs/2012/07/27/18694/18694923.jpg,700,595

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18694/18694927.jpg,470,328,/data/images/imgs/2012/07/27/18694/18694926.jpg,688,480

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18694/18694930.jpg,470,356,/data/images/imgs/2012/07/27/18694/18694929.jpg,700,530

17 августа 2010 в 19:08

Топ Гир на русском Трехколесное Трололо

Автофорум, Top Gear, season15, сезон15, Топ Гир , на русском, по русски, Кристиан Дженкинс

3 комментария

26 июля 2010 в 18:48

Nissan Skyline GT-R vs Nissan GT-R and Corvette ZR1 vs Nissan GT-R

2 комментария

25 мая 2010 в 09:38

Bugatti Veyron против Двух Nissan GT-R (730 лошадев)

Автофорум, Bugatti, Veyron, Nissan, GT‑R, drag, Racing

18 комментариев

вопрос к вам , страшно, жизнь в теории и на практике, Автофорум

24 января 2010 в 21:10

Лобовое столкновение - что делать?

Не только автолюбителям известно, что самое страшное дорожное происшествие — это лобовое столкновение. Когда две машины едут даже при традиционной скорости 60 км\ч и сталкиваются лоб в лоб — это металлолом. А что, если ещё и другие машины задеты?

Вот и подумалось мне....

Порой на Бердском шоссе довольно оживленный трафик. Но скорость потока не детская — от 80 км\ч и выше. На постах мы все дружно сбавляем, а потом дальше — кто 80, кто 90, кто 100. «Шахматисты» за 100ку носятся.

Самое интересное условие, что поток однородный. Машины едут в три полосы в оба направления, на высокой скорости. Вечер. Усталость. Да мало ли, что. Представляем ситуацию — кто‑то в крайней полосе на приличной скорости выезжает на встречную.

Ты едешь по этой самой его встречной, в крайнем левом, справа — две машины, впереди 2–3, сзади 2. Что делать?

Как уйти от лобового столкновения?

Надеюсь увидеть здесь ответы опытных водителей.

15 комментариев

шедеврально, страшно, Автофорум

18 декабря 2009 в 16:56

Выпил. Сел за руль?

Ты проиграл.

4 комментария

astep

9 ноября 2009 в 15:13

Toyota Sprinter Trueno/Corolla Levin AE86

Никто не продает случайно?

19 комментариев

сломалось, мляяяя..., наболело, моя жизнь, Автофорум, вопрос к вам

12 октября 2009 в 10:39

Полоса поломок

alt

Моя капризная «Улыбка» заводится теперь буквально с палки.

С палки в двигателе.

Где‑то в районе стартера...

Деревянный ключ от Toyota. Управляй,блин, мечтой.

Где найти стартер для Carin'ы?

7 комментариев

Автофорум, Новости, шедеврально, блин!

24 сентября 2009 в 17:25

Вниманию автолюбителей и форумчан!

Автомобильный сайт Drom.ru «предупредили за экстремизм»


		Автомобильный портал Drom.ru получил предостережение от прокуратуры Российской Федерации.

21 сентября прокуратура вынесла предостережение администрации автомобильного Интернет‑портала Drom.ru о недопустимости нарушений законодательства о противодействии экстремизму.

Формально причиной была тема на форуме Drom.ru о способах изготовления и применения «коктейля Молотова» и прочих видов взрывчатки, которую модераторы не удаляли в течение недели.

Как известно, форумы сайта Drom.ru давно находятся под пристальным наблюдением «органов» в связи с их большой популярностью.

Дром.ру призывают форумчан поостеречься высказываний, которые могут быть квалифицированы как экстремистские.

Drom.ru входит в первую тройку автосайтов России и имеет посещаемость 230 тысяч человек в день. На форумах сайта ежедневно появляется до 40 тысяч новых сообщений. Сайт не зарегистрирован официально как средство массовой информации.

Источник

О чём и мы напоминаем нашим пользователям. Не забывайте о правилах сервиса и государства...

iSoundProd

25 августа 2009 в 23:46

Росавто - или другие приключения отечественного автопрома

Автофорум, Август, Ростехнологии, АВТОВАЗ, КамАЗ, Росавто, Soham Shah — Сохам Шах

На днях средства массовой информации сообщили о том, что «Ростехнологии» создают холдинг на базе АвтоВАЗа и КамАЗа.

25 августа 2009 года заместитель директора «Ростехнологий» Игорь Завьялов заявил, что Председателем совета директоров нового автохолдинга «Росавто», в который войдут «АвтоВАЗ», КАМАЗ и «Автодизель», станет глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов, гендиректором — генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.

В свете текущих событий я задался вопросом:
Грядут перемены в отечественном автопроме или это просто передел казенного имущества?

А что думаете Вы?

22 августа 2009 в 10:39

"Немец" утащил российский самолет: Внедорожник Audi Q7 V12 TDI и самолет Sukhoi Superjet 100/ Начинаются продажи нового Daewoo Matiz/ Dacia представила автомобиль для дачников [Авто]

"Немец" утащил российский самолетВнедорожник Audi Q7 V12 TDI и самолет Sukhoi Superjet 100

Источник: dni.ru

Внедорожник Audi Q7 V12 TDI и самолет Sukhoi Superjet 100.

Самый мощный в мире дизельный кроссовер Audi Q7 взял на буксир 30 тонн. В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2009 состоялась презентация обновленной версии внедорожника Audi Q7. Презентация модели продолжилась высокотехнологичным авиашоу с участием новейшего гражданского авиалайнера Sukhoi Superjet 100. Audi Q7 V12 весом чуть более 2800 килограмм взял на буксир и провез по летному полю самолет, масса которого составляет порядка 30 тонн.

Напомним, в прошлом году Audi запустила в серийное производство самый мощный в своем классе дизельный внедорожник Audi Q7 с шестилитровым V-образным 12-цилиндровым двигателем. Характеристики турбодизеля впечатляют: 500 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 1000 Ньютон-метров. Такие значения часто можно встретить в описаниях для грузовиков и автобусов. Примечательно, что лавина крутящего момента доступна в достаточно большом диапазоне от 1750 до 3250 об/мин.

Агрегат V12 TDI является близким родственником двигателя, который уже дважды обеспечил спортивному автомобилю Audi R10 TDI победу в гонках "24 часа Ле-Мана". Как и в спортивном автомобиле, двигатель мощного внедорожника собирается вручную на монтажном стенде завода г. Гьер. Мотор очаровывает не только своей неисчерпаемой мощностью, но и тихим звучанием, которое под нагрузкой приобретает мощную и массивную окраску.
Если потребуется, шестилитровый Q7 "выстрелит" с места до 100 км/час за 5,5 секунд – показатель высококлассного спортивного автомобиля. Можно представить, насколько эффектно выглядит разгон турбодизельного внедорожника: огромная "махина" срывается с места и стремительно уходит в точку. Максимальная скорость искусственно ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Конечно, с такой силищей под капотом автомобиль запросто преодолел бы и третью сотню, но где вы найдете шины, которые выдержат столь серьезные нагрузки? Приятный факт, средний расход солярки составляет около 11,9 л на 100 км, а показатель эмиссии CO2 – 315 г/км. Секрет столь высокой экономичности заключается в новой топливной магистрали, где топливо находится под высоким давлением в две тысячи бар.
Отдельного упоминания заслуживает "система замедления" этого внедорожника. Вентилируемые диски тормозной системы изготовлены из керамики, армированной углеродным волокном. Восьмипоршневые передние и четырехпоршневые задние суппорты гарантируют высокую эффективность тормозной системы, сообщает производитель.

Начинаются продажи нового Daewoo Matiz

Источник: dni.ru

В продажу поступает один из наиболее популярных бюджетных автомобилей – новый Daewoo Matiz. Первыми автомобили получат южно-корейские покупатели, позже Matiz начнет продаваться на рынках 150 стран, включая Россию.
Микролитражный автомобиль получил дополнительное название Creative и совершенно новую внешность. Под капотом – литровый 4-цилиндровый мотор и 4-ступенчатый автомат. Производитель обещает пробег 1 л бензина на 17 км пути. В более привычной для нас системе измерений это означает 5,9 л на 100 км.

Корпорация General Motors, которой принадлежит марка Daewoo, возлагает большие надежды на маленький автомобиль. Провал продаж в Америке и ряде других стран отчасти могла бы компенсировать популярность этой бюджетной модели, пишет Bloomberg.
GM Daewoo потратили 236 млн долларов и 27 месяцев на разработку машины. В Южной Корее машина будет продаваться за 7200 долларов. К 2010 году появится более доступная версия с механической трансмиссией.
На экспорт южно-корейские машины начнут уходить в конце текущего года. Первыми Matiz Creative получат покупатели Западной Европы, где машина будет продаваться под брендом Chevrolet. Со временем эту модель будут собирать и на заводе Uz-Daewoo в Узбекистане.

Dacia представила автомобиль для дачников

Источник: dni.ru

Румынская Dacia представила оригинальную версию универсала на базе Renault Logan MCV. Автомобиль оснащен раскладной кроватью и нагревателем воды, на нем запросто можно отправиться в дальнюю дорогу.
Young Activity Van III – так называется новая модификация. В этом автомобиле вполне можно прожить пару недель, отправившись, например, к Черному морю. Причем места для ночевки хватит на четверых, убеждают создатели.

Ехать они, правда, будут не быстро. Мотор небольшого объема 1,6 л развивает 87 л.с. Зато на крыше установлен здоровенный закрытый багажник-бокс. Его длина почти два метра, а ширина 1,37 м. Его можно разложить вверх, превратив в двуспальную кровать. Если вынуть матрас, бокс-багажник вместит несколько комплектов лыж или целую гору мелочей. Кроме того, его можно легко снять, если в нем нет потребности.
В сложенном состоянии он остается относительно компактным. Высота автомобиля не превышает 2 метров. Следовательно, в подземную парковку можно заезжать, не боясь зацепиться крышей.
Салонный багажник также оставляет возможность для трансформации. Сложив задние сиденья, можно получить кровать для двух детей или одного взрослого.
Цена модели - 15900 евро. В комплектацию входит усилитель рулевого управления, центральный замок и регулировка ремня безопасности по высоте. Самый доступный универсал Dacia Logan MPV стоит в Евросоюзе существенно дешевле – всего 8500 евро.
Новый Young Activity Van III будет представлен в конце августа на выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе.

9 комментариев

20 августа 2009 в 17:41

Премьера новой модели 2011 Bentley Mulsanne [Авто / Фоторепортаж]

Премьера новой модели 2011 Bentley Mulsanne

В Калифорнии состоялся мировой дебют новой модели Bentley под известным названием Mulsanne.
На престижном конкурсе Pebble Beach Concours D’Elegance в Монтерее, компания Bentley Motors торжественно представила миру Mulsanne — совершенно новую модель, призванную стать флагманом среди автомобилей класса Gran Turismo. Bentley Mulsanne поступит в продажу в середине 2010 года.
Сразу после премьеры, первый лимузин Bentley Mulsanne был продан с аукциона за 500 тысяч долларов. Интересно, но даже после этого силовая установка автомобиля остается тайной. Представители Bentley обещают полностью раскрыть технические характеристики 2011 Bentley Mulsanne на Франкфуртском автосалоне.

2011 Bentley Mulsanne.

Bentley Mulsanne почти на 30 см длиннее Flying Spur, при этом лимузин базируется на новом шасси, которое так плотно покоится на колесах, что между верхней частью передней шины и нишей шасси едва можно просунуть палец. Форма передних фар навевает воспоминания о классических «восьмилитровых» Bentley, при этом их современность подчеркивается расположенными по окружности каждой фары светодиодными элементами. Задние фонари как будто бы взяты от модели Continental, однако это впечатление ошибочно — отойдя чуть подальше, понимаешь, что Mulsanne вообще не похож на Continental, и что его задняя часть оформлена в абсолютно другом, уникальном стиле.
Внутри салона тоже все поменялось — на смену архаичным, полувековой давности декорациям Arnage пришел интерьер, современная электронная начинка которого оттеняет хромированный блеск приборов. Кстати сказать, рулевое колесо тоже выглядит совсем по иному.

Продолжение...

Арнольд Шварценеггер (Arnold Schwarzenegger) и Джей Лено (Jay Leno) на презентации 2011 Bentley Mulsanne, которая состоялась в Калифорнии, на Monterey-2009.

Источник

1 комментарий

19 августа 2009 в 20:01

General Motors построила водородные элементы нового поколения [Авто / Технологии]

General Motors построила водородные элементы нового поколения

Водородный Equinox. General Motors делает всё возможное,
чтобы надпись "Не для продажи" исчезла (фото General Motors).

Как и обещала ранее, компания General Motors сделала большой шаг вперёд на пути существенного удешевления мощных топливных элементов для автомобилей при одновременном наращивании их долговечности.
Ещё в 2006 году представители GM сделали прогноз, гласящий, что стоимость автомобилей на водородных топливных элементах постепенно сравняется со стоимостью бензиновых аналогов. Этого ещё, конечно, не случилось, но, похоже, GM знала, о чём говорила.
Несколько крупных автомобильных компаний в США, Европе и Японии не бросают эту тематику, несмотря на кризис и чисто инженерные трудности . И пусть топливные элементы сами по себе давно выпускаются серийно (только в основном не для нужд транспорта), ключевой вопрос в том, чтобы они стали по-настоящему недорогими, дабы быть пригодными для установки на массовые легковушки.
General Motors в частности уже два года проводит "полевые" тесты 116 водородных кроссоверов Equinox Fuel Cell (в рамках Project Driveway). Они колесят по дорогам США и Европы. Ныне эти авто накатали в сумме почти миллион миль, что позволило инженерам GM собрать уникальные данные о работе топливных элементов в реальной эксплуатации.
Баллоны со сжатым водородом этой машины вмещают 4,2 килограмма газа. При этом топливные элементы на Equinox развивают мощность 93 киловатта. Теперь же, как сообщает компания, совершенствование этого устройства, в частности оптимизация компьютерной программы управления данным блоком, позволила нарастить запас хода Equinox на одной заправке.
Первоначально инженеры говорили о 320 километрах (видимо, в идеальных условиях), но в реальности данный параметр был ближе к 260. Ныне действительно достигнуты 322 км. Кроме того, первоначальный срок службы топливных элементов составлял 80 тысяч км, теперь его удалось поднять до 130 тыс.
Но главный успех заключается в другом. На Equinox стоят топливные элементы так называемого четвёртого поколения. Их длительное испытание позволило специалистам GM создать блок пятого поколения с впечатляющими параметрами.
Если раньше 93-киловаттный водородный модуль в кроссовере занимал места существенно больше, чем отнял бы ДВС аналогичной мощности, то блок пятого поколения при тех же самых 93 киловаттах отдачи по размеру никак не больше, чем четырёхцилиндровый 2,4-литровый бензиновый мотор, а, похоже, даже меньше.

Силовая установка Equinox Fuel Cell и аналогичный по мощности, но намного более компактный агрегат,
построенный вокруг топливных элементов пятого поколения (фотографии с сайта green.autoblog.com).

И что ещё приятнее, новый блок — дешевле предыдущего. Это достигнуто оптимизацией и сокращением размеров разных узлов и деталей — от системы подачи топлива до системы охлаждения. Более того, без ухудшения параметров топливных элементов американским инженерам удалось снизить содержание в них платины с 80 граммов (в блоке, ныне стоящем на Equinox) до 30 граммов в "пятёрке".
К середине следующего десятилетия GM намерена развернуть массовое производство топливных элементов пятого поколения в объёме 10 тысяч штук в год. А дальнейшие планы — ещё внушительнее.
В шестом и седьмом поколениях топливных ячеек от GM содержание платины будет снижено до 10 граммов и даже менее. А такое количество драгметалла содержится, к примеру, в нынешних каталитических нейтрализаторах серийных авто. Одновременно долговечность блока будет поднята почти до 200 тысяч км, обещает GM.
Несмотря на впечатляющие успехи в области силовых аккумуляторов и, соответственно, всё более радужные перспективы гибридов и электромобилей, а также, несмотря на неразвитость инфраструктуры по выработке H2 и заправке, водородные машины остаются одним из возможных направлений развития транспорта. Читайте, кстати, о самом простом водородном автомобиле и футуристическом концепте Sequel.

Источник: Autoblog Green
Источник

Автофорум, Мой Новосибирск, Мой Электронный город

19 августа 2009 в 17:02

Автолюбителям Электронного города посвящается

Друзья! У нас хорошие новости. Появилась возможность отметить своего железного коня наклейкой сообщества автолюбителей Электронного города.

Совсем скоро они поступят в офисы по работе с абонентами и будут распространяться совершенно бесплатно.

Их можно будет найти по информационной табличке, которую вы видите выше.

Что скажете, друзья?

15 комментариев

19 августа 2009 в 12:10

Суперкар Bugatti Veyron в очередной раз раскрасили/ Без трубки, но все курят: Голландская фирма Spyker разродилась новым родстером/ Без ноля: Купе Peugeot RCZ представили за месяц до официальной премьеры [Авто]

Голубчик

Суперкар Bugatti Veyron в очередной раз раскрасили

Евгений Багдасаров Источник: drive.ru

Новую версию родстера Bugatti Veyron Grand Sport привезли прямиком на конкурс элегантности в Пеббл-Бич.

Выражение «голубая кровь» пошло от бледных ликом испанских аристократов. Просвечивающие сквозь кожу вены считались признаком высокого происхождения. Породистость Вейронов вроде бы подозрений не вызывает. Ан нет, чтобы создать очередной эксклюзивный эксклюзив, придумали «чистокровную» версию суперкара. А теперь в Мольсайме изобрели спецсерию Sang Bleu, что в переводе означает «голубая кровь».

Впрочем, кровь у подконтрольной Фольксвагену фирме Bugatti, по-видимому, ассоциируется с каким угодно цветом, даже с чёрным, только не с естественным красным. Есть основания полагать, что рано или поздно мы дождёмся и варианта Sang Rouge. Говорят, правда, что версия Sang Bleu будет последней. Вряд ли, ведь компании осталось выпустить ещё более полусотни Вейронов, а хорошо продаются только машины из спецсерий.

Сколько выпустят Вейронов в версии Sang Bleu, неизвестно. Серию Fbg par Hermes, например, издали тиражом пять экземпляров.

Рецепт приготовления эксклюзивных Bugatti до неприличия прост. По сути, главным отличительным признаком всех этих версий служит окрас. Вот Sang Bleu в кузове родстер щеголяет сочетанием углепластиковых кузовных панелей, окрашенных в синий цвет, и полированных алюминиевых.

Расцветкой версия Sang Bleu напоминает Veyron «Жан-Пьер Вимий» из серии, посвящённой знаменитым гонщикам.

В остальном это тот же самый 1001-сильный полноприводный суперкар. Похоже, парни из Мольсайма даже не думают о том, чтобы что-то изменить в технической части Вейрона. Они уверены, что разноцветные Вейроны позволят завлечь нужное количество толстосумов.

Это называется «малой кровью».

Без трубки, но все курят

Голландская фирма Spyker разродилась новым родстером

Евгений Багдасаров Источник: drive.ru

Продажи родстера начнутся в середине следующего года. О цене голландцы умалчивают, зато обещают для складной крыши восемь цветов на выбор.

Законы автоиндустрии к голландской фирме Spyker плохо применимы. Вокруг крушение надежд и падение продаж, а производитель штучных суперкаров умудрился улучшить результаты и даже начал производство модели С8 Aileron. А на суд блистательной публики, прибывшей на ежегодный конкурс элегантности в Пеббл-Бич (США), голландцы выкатили родстер С8 Aileron Spyder — с пылу с жару.

Технически новый родстер почти не отличается от купе. Только в крыше моторного отсека сделаны прорези — ради улучшения охлаждения. От фирменного спайкеровского воздухозаборника-трубы на крыше по понятным причинам пришлось отказаться.

И без того никудышный обзор назад полностью перекрывает багажный кейс аэродинамической формы из алюминия, обшитого кожей.

Предыдущие спайкеровские родстеры оснащались крышей с ручным управлением, что вызывало недовольство клиентов — и, право же, их можно понять. Ну а у С8 Aileron Spyder механизм складывания электрогидравлический.

Спайкеровский девиз Nulla Tenaci Invia Est Via («Упорным нет дорог неодолимых») на боковине включён в стандартную комплектацию.

Тканевый верх получился довольно компактным и прячется под алюминиевую крышку с кожаными стёгаными вставками. В разложенном виде крыша фиксируется одной центральной защёлкой. Есть маленькое стёклышко для заднего обзора.

История

Первый родстер на базе модели С8 был представлен на мотор-шоу в Бирмингеме в 2000 году.

А спустя три года к родстеру с атмосферным мотором V8 4.2 от Audi добавились машина с двигателем W12 (500 л.с.), а также наддувная версия V8 с двумя турбинами (525 л.с.).

И себя показать, и не промокнуть.

Без ноля

Купе Peugeot RCZ представили за месяц до официальной премьеры

Кирилл Иванов Источник: drive.ru

Сильно смещённая вперёд кабина, «волнистое» заднее стекло, хищный прищур передней оптики... Выглядит Peugeot RCZ очень и очень неплохо.

Серийная версия практически копирует концепт, который французы демонстрировали два года назад во Франкфурте. Но оказывается, народные массы больше волнует сходство автомобиля с небезызвестным купе из Ингольштадта — Audi TT. Действительно, машины точно родные братья — на первый взгляд. Облик един, но детали различны: одна фирменная улыбка Peugeot отметает массу ассоциаций.

Да и не будет у более скромного и бюджетного RCZ столь разнообразной технической начинки, как у TT. Привод только передний, коробок передач две — шестиступенчатая «механика» или «автомат» с тем же числом ступеней. Моторов три штуки, и один из них — двухлитровый 163-сильный турбодизель (340 Н•м).

Задний спойлер, так же как и у TT, выдвигается по достижении определённой скорости. Какой именно? Узнаем ближе к премьере.

Два других — бензиновая «турбочетвёрка» BMW объёмом 1,6 л и мощностью 158 (240 Н•м) или 202 л.с. (275 Н•м). А где же 211-сильный «куперовский» вариант форсировки, о котором весь год твердили инсайдеры? Ну ладно, из двух сотен вышли, и то хорошо.

Стойки крыши могут быть не только под алюминий, но и чёрными либо глянцевыми. Крышу и зеркала заднего вида за отдельную плату отделают углепластиком. Будут предлагаться также колёсные диски двух вариантов дизайна (18 или 19 дюймов), причём одного из четырёх цветов на выбор.

Все эти моторы, конечно же, наносят минимальный вред атмосфере и отвечают нормам Евро-5, но нам куда интереснее динамика. А загвоздка в том, что назвать RCZ сверхбыстрым автомобилем язык не поворачивается. Самая мощная версия разменивает первую сотню за 7,6 с. Тот же 175-сильный хэтчбек 207 RC на полсекунды шустрее. Остальные цифры мы узнаем ближе к премьере.

Передняя панель — как у семейства 308, а рулевое колесо со «спиленной» нижней частью перекочевало из кабриолета 308 CC.

Кстати, построено купе с посадочной формулой 2+2 на базе модели 308. Но спорта ради центр тяжести был опущен на 40 мм, дорожный просвет занижен на 20 мм, передняя колея расширена на 54 мм, задняя — на 72. Кроме того, французы сообщают, что серьёзно перенастроили подвеску, сделав её жёстче. А чтобы купе быстрее гасило скорость, тормоза поставили мощные, с передними вентилируемыми дисками размерностью 302 ? 26 мм (340 ? 30 у 202-сильной версии).

Смещённая крыша дала возможность выделить больше места для багажного отделения. Хотя объём секции невелик — всего 384 л. Впрочем, его можно увеличить, сложив задний ряд сидений.

Создатели также поспешили отметить, что системы ESP и ESC — полностью отключаемые. Так что маленькое французское купе обещает быть очень интересным в управлении. А ещё это первый серийный легковой Peugeot без «нолика» в имени. Каким окажется «пыжик без ноля» в действии, мы сумеем проверить после того, как весной 2010 года стартуют продажи.

Самое главное, что RCZ не получился женским.

13 комментариев

copypast, Автофорум, изнасилование мозга

30 июля 2009 в 10:31

Ахтунг! ГАИшники ставят метки на правах

alt

Уральский водитель Владимир Закоптелков написал заявление с жалобами на гаишников в Управление ГИБДД Свердловской области и прокуратуру. Дело в том, что сотрудники ДПС изъяли у него водительское удостоверение, а когда вернули, то он увидел на поверхности прав непонятные знаки.

В частности, на самой фотографии были выдавлены рога, а в графе «Особые отметки» — буква «Г», жалуется водитель.

Считается, что таким образом служители порядка сообщают друг другу о тех или иных особенностях данного водителя. К примеру, народная молва утверждает: если оставили метку на фотографии на носу — значит, водитель давал взятку, попавшись на вождении в пьяном виде. Если «выкололи» глаз, значит, водитель агрессивен и может затеять скандал, а отметка на лбу выдает жадного водителя.

(с)

8 комментариев

MeDiYM

17 июля 2009 в 17:36

Сотрудник ДПС не показывает документы.

техника, Автофорум, автомобиль, смешно, издевательство, Юмор, закон, ДПС , ГИБДД, гаи , удостоверение, пеший патруль, бумажка туалетная, Soham Shah — Сохам Шах , D

8 комментариев

Автофорум, copypast, ништяк

13 июля 2009 в 15:03

Автомонстр МОНЯ

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18644/18644481.jpg,470,353,/data/images/imgs/2012/07/27/18644/18644480.jpg,740,555

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18644/18644484.jpg,470,353,/data/images/imgs/2012/07/27/18644/18644483.jpg,740,555

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18644/18644487.jpg,470,353,/data/images/imgs/2012/07/27/18644/18644486.jpg,740,555

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18644/18644490.jpg,470,331,/data/images/imgs/2012/07/27/18644/18644489.jpg,740,520

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18644/18644493.jpg,470,353,/data/images/imgs/2012/07/27/18644/18644492.jpg,740,555

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18644/18644496.jpg,470,353,/data/images/imgs/2012/07/27/18644/18644495.jpg,740,555

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18644/18644499.jpg,470,353,/data/images/imgs/2012/07/27/18644/18644498.jpg,740,555

/data/illustrations/ills/2012/07/27/18644/18644502.jpg,470,383,/data/images/imgs/2012/07/27/18644/18644501.jpg,740,603

В интернетах был найдён фотоотчёт о чуде‑авто МОНЯ. Ну,просто меганавороченный car.

Читать про автомонстра МОНЮ

Автомобиль «Моня» кроме общих сильных впечатлений, никаких подробностей об этом чуде мы не знаем — только смотрим. Немного из интернета об этом МОНЕ!
…..В имени машины зашифровано имя её владельца и автора — Мирошникова Олега Николаевича. Было очень интересным узнать, что под экзотической внешностью «Мони» скрывается обычная «Ока».
-– Я купил её для того, чтобы ездить в гараж, где стоит моя серьезная машина, — рассказал нам Олег Мирошников. — «Оку» можно и под домом бросить. Но сейчас они поменялись местами. «Моня» теперь в гараже, а серьезная машина — на улице. Художник? Нет, я не художник, рисовать не умею, я сын художника. Может, какие‑то гены мне и передались. Первозданный вид эта машина имела в 97-м году, а спустя 1,5–2 года она начала стремительно преображаться. Моих причуд и фантазий здесь на 300 кг.
ГАИ? Минут 15 на постах точно теряешь. Двигатель? Обычный. Разгонять «Моню» нельзя, а то её народ разглядеть не успеет. Крейсерская скорость 80 км/час. Чайничек? Ну, это чисто для юмора. Крокодил этот раньше висел в сервисе, я забрал, отмочил в ванне на даче, со скорняком его выделали. 19 лет как он из Африки приехал. Дождался своего звездного часа. Растения вокруг крокодила искусственные. Шибко накладно будет ещё и землю с собой возить. Каких‑то планов по преобразованию «Мони» у меня не было. Это вызов серости. Когда едешь по дороге, то даже глаза устают от этой серости.

Копипаст+фото

5 комментариев

Mig21

1 июля 2009 в 23:28

Финал погони по американски

Автофорум, Видео, Криминал

полтора месяца назад выкладывал тут видео с погоней по родному Нску. а вот, для сравнения, видео с погоней в США.

3 комментария