Мысли

На странице: 24 48 96

Большая Тёрка /

373

24 января 2015 в 22:15

помогите найти мульт

как найти мульт, в котором сидят дед и бабка, мило разговаривают...., и тут дед выдаёт: «быстро пошла и испекла мне такой пирог». мульт видела на канале Cartoon Network

3 комментария

DeDMaxopka

21 января 2015 в 12:56

Чикаго с высоты

Чикаго, США , На высоте

Основная цель нашей поездки в США - Нью Йорк - была позади. Далее мы отправились в Чикаго, где планировали пробыть всего 3 дня. Чикаго встретил нас широкими, чистыми от рекламы и мусора улицами, а также хорошей архитектурой. На фоне Нью Йорка Чикаго казался совсем немноголюдным, не смотря на то, что это третий город по населению. Центр Чикаго (Чикаго-Луп), где расположены все небоскрёбы, можно...

... обойти пешком за несколько часов, поэтому мы ни разу не воспользовались общественным транспортом, за исключением поездки от и до аэропорта.

Наверное, в Чикаго можно было бы побыть и больше 3-х дней, потому что мы не успели посмотреть все местные достопримечательности, но для наших целей 3-х дней оказалось предостаточно.

1. Самые интересные городские ракурсы в Чикаго сосредоточены около одноимённой реки, протекающей в самом сердце города.

Спонсор нашего путешествия по США anywayanyday.com

Чикаго располагается на северо-востоке штата Иллинойс, на юго-западном берегу озера Мичиган. Город располагается на берегах реки Чикаго и реки Калумет. Сегодня Чикаго - второй по значимости финансовый центр страны (после Нью-Йорка) и крупнейший транспортный узел Северной Америки.

Население Чикаго оставляет 2 700 000 человек. Агломерация Чикаго называется «Большой Чикаго» или «Страна Чикаго (Chicagoland)»; в ней проживает около 9,5 млн человек. Агломерация Чикаго занимает 26-е место в мире по числу жителей.

Чикаго появился на карте в 1833 году как посёлок с населением 350 человек. В 1837 году Чикаго получил статус города, а уже в 1840 году население достигает численности более 4 тыс. человек.

В 1871 году большая часть города сгорела в Великом чикагском пожаре. Это дало возможность заново отстроить город и послужило толчком к величайшему строительному буму в США, который привёл к тому, что город стал центром архитектуры США.

4. Именно в Чикаго в 1885 году был построен первый в мире небоскрёб.

5. Tribune tower и The Wrigley Building за ним.

Всем известно, что в каждом штате Америки свои законы. В Чикаго с крышами было всё намного проще, чем в Нью Йорке. Говорят, здесь даже полиция лояльнее, но мы всё же не стали этого проверять.

7. Башня Трампа в Чикаго. Здание торчит в панораме города, как огромный фак всему Чикаго.
На снимке можно увидеть большие буквы TRUMP на здании. Говорят, жители Чикаго были против установки таких больших букв, так как они портят облик города. Русскому человеку, который привык жить среди рекламного мусора такое может удивить, как это было со мной. Но на деле эти буквы действительно смотрятся чуждо. Все здания в Чикаго лишены рекламных или каких-либо других вывесок.
Высота башни 415 м.

8. Ночной Чикаго.

10. Одна из двух башен Marina City. В народе эти здания попросту называются кукурузинами (corncobs).

11. Высота 179 метров (65 этажей). Marina City стал первым городским возведённым высотным жилым комплексом в США после второй мировой войны. По общему мнению, именно этот проект стал отправной точкой бума строительства жилых комплексов подобного типа по всей стране.

12. Побережье озера Мичиган.

13.

14. Уилис-тауэр (до 2009 года Сирс-тауэр) - Когда-то это было самым высоким зданием в мире, но сегодня это лишь самое высокое здание в Чикаго. Высота здания со шпилями 527м. На 103-ем этаже здания находится крутая смотровая площадка, обязательная к посещению.

15. Смотровая закрытая, но это не мешает делать крутые кадры даже через стёкла.

16.

17. Смотровая примечательна балконами с прозрачным полом.

18. Для многих тяжело перебороть себя и встать на стеклянный пол. Но стекло очень крепкое, боятся нечего.

19. На этом снимке мы прощаемся с Чикаго, впереди нас ждёт Лас Вегас.

Спасибо за внимание.

Extradurmann

18 января 2015 в 19:51

Се, человек

Орфей и Эвридика

Я сделан из такого вещества -
Из двух неразрешимых столкновений,
Из ярких красок полных торжества
И черных подозрительных сомнений.
Я сделан из находок и потерь,
Из правильных идей и заблуждений,
Душа моя распахнута как дверь
И нет в ней ни преград ни ограждений.
Я сделан из далеких городов,
В которых, может, никогда не буду.
Я эти города люблю за то,
Что люди в них живут и верят в чудо.
Я сделан из не даренных цветов,
Я из упреков, споров, возражений,
Я состою из самых длинных слов,
А так же из коротких предложений.
Я сделан из бунтарского огня,
Из силы и могущества горений.
Я из удач сегодняшнего дня,
Но большей частью все же из падений...(с)

drozd79

15 января 2015 в 22:12

Best Tuning Fest 21-22.06.2014

Drift, GoPro, аэрофотосъемка, квадрокоптер

Давно тут не был! Летом полетал в АЭ Северный, поснимал с квадрокоптера дрифт! Приятного просмотра!

Fobos

12 января 2015 в 14:42

По поводу uname

Его больше нет. Все его посты — сто сорок с чем‑то, разбираться не стал — тоже скоро (сегодня) уйдут в небытие. Январские праздники, как‑то сюда не заглядывал. Каюсь.

3 комментария

Legiliskin

10 января 2015 в 23:50

Свадебный фотограф — это круто)))

Extradurmann

6 января 2015 в 20:40

Авторские санкции.

Вторая Холодная

«Это видео не?доступно для просмотра в вашей стране.»

AlexandrDark

5 января 2015 в 20:13

Earth timelapses

[видео]

andrewvesnin

1 января 2015 в 23:10

С Новым годом!!!

Новый год , Праздник, Радость, поздравление

С Новым 2015 годом!!!

andrewvesnin

1 января 2015 в 17:34

приветствие

приветствие., CN , Большая Тёрка, общение

привет CN привет большая ТЁРКА привет всем! давайте общаться :)

alt

Extradurmann

31 декабря 2014 в 19:21

С Новым годом.

Вторая Холодная, сами мы Местные

Прошёл последний и для кого-то самый плодотворный и успешный год межвоенной эпохи.

Война началась, как обычно, пока все жили обычной жизнью.

Кто-то после жёстких вражеских ударов кинулся пополнять свои личные запасы на случай тяжёлой блокады, не понимая элементарного положения, что когда идёт война, не получится отсидеться в одиночку в своём уютненьком бункере с "печеньями и вареньями".

А кто-то здорово наварился на этом. Как и всегда, "кому - война, а кому - мать родна".

Но таков рабский менталитет той части нынешнего российского общества, представители которой мыслят и действуют согласно узкоэгоистичным принципам "пусть хоть все сгинут, лишь бы я выжил", "лучше умри ты, а не я" и т.д.

Как в этой среде говорить о какой-то общности, совместном противостоянии вражеской агрессии, если мало того, что "в товарищах согласья нет", так ещё и многие уже заранее готовы забыть и бросить тех, кто рядом, лишь бы самим чуть продлить своё существование.

Мы встречаем новый 2015 год, который не предвещает спокойствия.

Опять наступает фаза обострения борьбы за выживание, причём опять она принимает такое направление как борьба между собой за это самое выживание.

У нас привычка бороться между самими собой за выживание уже приняла характер прочной традиции. Мы не ищем настоящего врага, мы всегда назначаем его, как нам удобнее и сподручнее.

Удивительно, насколько мы быстро воспламеняемся единством, "крымнашностью", а потом так же резко включается паника с криком "спасайся, кто как может". Всё это характеризует наше общество не с лучшей стороны, как минимум проявляется его незрелость, импульсивность, невыдержанность и непоследовательность.

Есть надежда, что не всё потеряно для нашей нации, что есть ещё в нас "соль земли", которая не даст всему протухнуть окончательно.

Вам, друзья, кто связывает свою судьбу с Родиной и все свои победы обращает в победы своего народа, кто не ограждается в клетке личного выживания и готов хотя бы как-то и в чём-то принять тяжесть общей борьбы народа за жизнь, за благополучие и лучшее будущее, вам этот праздник встречи нового года, этот очередной дорожный столб на пути истории указывает на то, что мы не просто перелистываем страницу в календаре, а переходим в новую эпоху.

Никто точно не предскажет, как именно в новом времени будет всё происходить, но хочу всем вам пожелать, чтобы вы не забывали друг о друге, поддерживали и помогали, преодолевая любые помехи для братской взаимовыручки - как кем-то извне созданные, так и обусловленные своими собственными недостатками.

Встряски экономического шторма будут перемежаться и другими ударами по нам, этого не миновать. Как ни трагично, но и без разного рода жертв не обойдётся.

Но жертва жертве рознь. Причём различие фундаментальное, как между человеком и животным.

Желаю нам всем устоять в своём призвании быть людьми, насколько хватит сил. И, если и жертвовать, то по-человечески, осмысленно.

Желаю нам силы духа, твёрдости воли, упорства, стойкости, сплочённости, единства и сопричастности друг другу. Так победим!

С Новым годом, народ!

3 комментария

Dj0rni

31 декабря 2014 в 17:34

С Новым 2015 Годом!

Игровые новости, поздравление, Новый год

Шуршит оберточной бумагой,
Огнями, светом Новый год.
Он на пороге, наступает,
И в каждый дом как гость войдет.

Я искренне вас поздравляю
Сердечной рифмой доброты.
Под звон курантов новогодних
Исполнятся ваши мечты.

Искрой бенгальского огня
Встречайте Новый год. Ура!

DanDiablo

31 декабря 2014 в 13:57

С наступающим, друзья!

Новый год , Оливия Тейлор

alt

Закипит шампанское в бокале,
Разлетятся пузырьки вокруг.
Старый год спешит проститься с нами!
Новый входит, словно новый друг!
Пусть он будет полный вдохновения,
Радости, любви и красоты!
Пусть подарит лучшие мгновения
И исполнит все заветные мечты!
Распахните дверь свою с надеждой,
С ожиданием счастливых перемен!
И шагнёт он из метели снежной
Под родные своды ваших стен!

2 комментария

Gelio

30 декабря 2014 в 20:37

Мои фотографии за 2014 год

gelio

У каждого из нас есть свои мечты. Заглядывая вперед, сложно сказать когда та или иная мечта станет реальностью. Иногда желание побывать в какой-нибудь точке мира или увидеть что-то новое становится не просто мечтой, а даже целью. В 2014 году мне удалось осуществить несколько своих мечт: вживую увидеть запуск космической ракеты с Байконура, посетить кимберлитовую трубку по добыче алмазов в Мирном,...

... подняться на самый шпиль Останкинской телебашни, полетать над плотиной Саяно-Шушенской ГЭС и, наконец, побывать в Нью-Йорке. Эта подборка о наиболее ярких моментах уходящего 2014 года.

Запомните этот год таким. Больше такого года в вашей жизни не будет никогда!

Поехали!

Космодром Байконур. Запуск космического корабля "Союз ТМА-12М" на МКС
http://gelio.livejournal.com/195208.html

Бурейская ГЭС - самая мощная гидроэлектростанция на Дальнем Востоке.
http://gelio.livejournal.com/195929.html

Зимние фото Новосибирска, снятые с вертолёта в режим
http://gelio.livejournal.com/194902.html

Норильск и Дудинка с высоты
http://gelio.livejournal.com/196897.html

Удивительно то, что на фотографиях 2 июня — сугробы были выше меня.

Благодаря

Диме Чистопрудову удалось попасть на самый верх Останкинской телебашни. Спасибо тебе, Дима! )

Отметка 525 метров — выше только флагшток

Зимний Екатеринбург в -38 градусов
http://gelio.livejournal.com/193582.html

Строительство 52-этажной башни «Исеть»

Зимний Красноярск

В морозы в Красноярске можно увидеть очень красивое явление – Енисей, который не замерзает в черте города, начинает «парить».
http://gelio.livejournal.com/193801.html

«Росатомфлот» - атомные ледоколы России
http://gelio.livejournal.com/202837.html

Полёт над центром Москвы в рамках подготовки к военному параду в честь дня Победы.
http://gelio.livejournal.com/196287.html

«Алые Паруса» – ежегодный праздник выпускников школ в Санкт-Петербурге.
http://gelio.livejournal.com/197575.html

Саяно-Шушенская ГЭС – крупнейшая ГЭС России и одна из крупнейших в мире.
http://gelio.livejournal.com/197287.html

Для меня главное событие за год — это посещение Нью-Йорка, в результате которого получился большой репортаж: «Нью-Йорк с высоты»
http://gelio.livejournal.com/202424.html

Манхэттен

Empire State Building

Уникальные кадры природы Байкала с вертолета
http://gelio.livejournal.com/200058.html

Как добывают алмазы. Компания «АЛРОСА». Мирнинский и Нюрбинский ГОК.
http://gelio.livejournal.com/196486.html

Город Мирный в Якутии

Большая подборка видов Москвы с высоты
http://gelio.livejournal.com/201630.html

Сталинские высотки

Горы Хакасии. Природный парк Ергаки.
http://gelio.livejournal.com/197287.html

Производство самолетов Су-30 и Як-130 на Иркутском авиационном заводе
http://gelio.livejournal.com/200901.html

Иркутск с вертолета
http://gelio.livejournal.com/196649.html

Большой репортаж про черную металлургию на примере Уральской горно-металлургической компании (УГМК)
http://gelio.livejournal.com/195604.html

Лондон с вертолета
http://gelio.livejournal.com/194723.html

Тауэрский мост через Темзу

Монте-Карло (Государство Монако)

Традиционная подборка летних фотографий Новосибирска
http://gelio.livejournal.com/201107.html

Событие в Новосибирске №1 за 2014-й год — окончание строительства Бугринского моста
http://gelio.livejournal.com/195425.html

Бугринский мост — третий по счету автомобильный мост через Обь в Новосибирске.
http://gelio.livejournal.com/199388.html

Благовещенск — город на границе с Китаем
http://gelio.livejournal.com/192832.html

Новороссийск и Геленджик с высоты
http://gelio.livejournal.com/200378.html

Новороссийский морской порт - самый большой порт России
http://gelio.livejournal.com/198915.html

Флоренция (Италия)

Летние виды Красноярска
http://gelio.livejournal.com/200681.html

Красноярск и красноярские «Столбы» с высоты
http://gelio.livejournal.com/197795.html

Утренний туман с новой Красноярской телебашни
http://gelio.livejournal.com/198166.html

Красноярский алюминиевый завод» (КрАЗ) — второй по величине алюминиевый завод в мире

Цех «мокрого» хранения отработавшего ядерного топлива в Железногорском Горно-химическом комбинате (пригород Красноярска)

Подборка видов Челябинска
http://gelio.livejournal.com/199499.html

Челябинск с вертолета
http://gelio.livejournal.com/198474.html

Челябинская промышленность
http://gelio.livejournal.com/199910.html

Горновой доменной печи на Челябинском металлургическом комбинате

"Высота 239" - цех по производству труб большого диаметра при Челябинском трубопрокатном заводе.

Архитектура Барнаула
http://gelio.livejournal.com/194503.html

Самарский метрополитен
http://gelio.livejournal.com/203744.html

Зимний Нижний Новгород
http://gelio.livejournal.com/203195.html

Посадка в Караганде

Завод «Севмаш» – строительство атомных подводных лодок для ВМФ.
http://gelio.livejournal.com/202104.html

А еще в 2014 году я завел себе Инстаграм: @stepanovslava и периодически выкладываю туда свежие фото «с полей», так что добавляйте!

Поздравляю всех наступающим новым 2015 годом!
Спасибо тем, кто меня читает и еще большее спасибо тем, кто комментирует. Такие люди сейчас в ЖЖ на вес золота )

Смотрите так же:
• Мои фотографии за 2013 год
• Мои фотографии за 2012 год
• Мои фотографии за 2011 год
• Мои фотографии за 2010 год
• Мои фотографии за 2009 год

Gelio

29 декабря 2014 в 19:44

Фотографии из окна самолёта - 2014

аэрофотосъемка, Москва

Очередная подборка моих фотографий за 2014 год, снятые через иллюминатор самолета.

Аэропорт «Толмачево» в Новосибирске — вылетаю, как правило, отсюда.

Санкт-Петербруг, освещенный солнечными лучами.

Кавказский хребет

Деловой центр Стамбула, столицы Турции.

Морской залив Эйя-фьорд с...

... небольшим городком Акюрейри в северной части Исландии.

Красноярск

Гренландия — самый большой остров на планете.

Небоскребы «Москва-Сити»

Забайкалье. Становое нагорье

Застройка Стамбула

Анапа. Берег Черного моря

Центр Новосибирска

Горы на взлете из Алматы

Монте Карло. Королевство Монако.

Поезд в Казахский степях

Зимняя Москва. Районы Марьино и Братеево

Угольный разрез на Кузбассе возле Кемерово

Французская Ривьера. Каждая белая точка на воде - это яхта

Братск и Братское водохранилище

Ночная Казань

Нижний Новгород

Север Байкала. Залив Ангарский Сор.

Столица Сибири

Поля

Берег Атлантического океана. Огни одноэтажной Америки на взлете из Нью-Йорка

Айсберги Гренландии

Конаникут (Conanicut Island) — американский остров, относящийся к штату Род-Айленд.

Таманский полуостров в Краснодарском крае. Дорога в Крым.

Енисей, протекающий через Красноярск

Горы Гренландии

Хабаровск

Огни Москвы

Озеро Балхаш в Казахстане

Ницца — одно из главных курортных мест Лазурного Берега.

Городок Куйбышев в Новосибирской области

Смотрите так же:
• Фотографии из окна самолёта - 2013
• Фотографии из окна самолёта - 2012

1 комментарий

Ananasik

28 декабря 2014 в 15:32

Может надо кому что? Продам, али обменяю=)

Зашёл как‑то на балкон, а там..!!!

Когда‑то давным давно, ещё до работы, до армии, комп обновил, а всё строе железо в коробку и на балкон. Сейчас взорвал всё и думаю, куда деть\продать\поменять...

3 комментария

brawa

26 декабря 2014 в 08:03

ВЫХОД нашла в последнюю ночь

AlexandrDark

25 декабря 2014 в 19:08

Pole Dance - Artwork

body

[видео]

Gelio

24 декабря 2014 в 21:11

Самарский метрополитен

метро, Самара

Самарский метрополитен был открыт в 1987 году, став пятым по вводу в эксплуатацию в России и двенадцатым в СССР. На текущий момент метро состоит из одной линии, соединяющей промышленные окраины с центром города. На линии расположено 9 станций и на этапе сдачи в эксплуатацию находится станция «Алабинская». В день пассажиропоток Самарского метро составляет около 53,5 тысяч человек — это около 9,4%...

... общегородских пассажироперевозок.

Станция «Российская»

Самая новая (до открытия «Алабинской») станция Самарского метрополитена. Она была открыта для пассажиров 26 декабря 2007 года. Из-за недофинансирования на строительство станции ушло пятнадцать лет.

Это девятая станция Самарского метро и конечная на 1-ой линии (до начала эксплуатации станции «Алабинская»). Оборот поездов осуществляется по перекрестному съезду перед станцией, поезда отправляются с того же пути, на который прибывают.

Станция расположена в пятистах метрах от пересечения улицы Ново-Садовая с проспектом Ленина. Из двух вестибюлей построен только один, расположенный ближе к проспекту Ленина.

Минимальный интервал движения поездов в Самарском метро – 7 минут, выполнение графика движения – 99,87 %

Станция «Московская»

Станция, относящаяся к третьему пусковому участку, строилась в течении девяти лет и была открыта 27 декабря 2002 года.

Свое название получила за счет расположения на Московском шоссе. Первоначальное проектное название станции «Проспект Карла Маркса».

Станция построена по спецпроекту — вместо стандартных колонн выполнены арочные проходы. На невысокие колонны, облицованные красным гранитом, опираются белоснежные арки, удерживающие упругий изогнутый свод. Под сводом, в проемах между бетонными балками, расположены ажурные металлические украшения, золотистого цвета, за которыми установлены светильники.

В центре станции находится лестница, которая является заделом под переход на несуществующую пока вторую линию.

На данный момент из 9 станций Самарского метро, оборудованы эскалаторами только 3.

Станция «Гагаринская»

Станция находится на улице Гагарина недалеко от перекрестка с Революционной улицей. Оформлена в космическом стиле: темно-синие мозаичные стены изображают звездное небо, а колонны в сечении имеют форму звезды.

Станция «Гагаринская» должна стать пересадочной на проектируемую третью линию Самарского метрополитена. Поэтому на ней при строительстве был создан задел, для будущего перехода — в центре станции на колоннах расположена застекленная площадка.

Самарское метро, как и большинство других в России, убыточно. Себестоимость перевозки одного пассажира составляет 38 рублей при цене проезда в 20 рублей.

Оформление колонн вызывает ассоциацию с характерным обликом космических ракет — капителям придан вид раструбов ракетных дюз.

Станция «Спортивная»

Станция получила свое название от несуществующего футбольного стадиона, строительство которого планировалось рядом со станцией, на котором, в частности, должны были проходить матчи чемпионата Европы 2008 года. Место под стадион было выделено достаточно давно, но выяснилось, что по европейским стандартам там нельзя построить современный стадион, так как не хватит запаса расстояния до дорог и домов, и, кроме того, Россия не получила право на проведение чемпионата.

В оформлении станции в абстрактной форме представлены элементы отдельных видов спорта.

На станции построен только один вестибюль, соединенный с подземным переходом лестницей – второй не достроен и используется в качестве склада и запасного выхода.

Перегон «Советская» — «Спортивная»

В 1984 году метростроители приступили к проходке тоннелей «Советская» — «Спортивная». На этом перегоне особо сложной была работа маркшейдеров, специалистов по подземной навигации — виной тому был сложный рельеф. Разница в высоте между станциями составляет 50 метров, и на каждые сто метров тоннеля приходится 5 метровый подъем. Станция строилась открытым способом. При строительстве немало хлопот доставил открывшийся в котлован плывун (со стороны парка).

Станция «Советская»

Находится на улице Гагарина недалеко от перекрестка с улицей Советской Армии. Станция вошла в состав второй очереди строительства и была открыта 31 декабря 1992 года.

Станция «Победа»

Заслуженно, считается самой красивой станцией Самарского метрополитена. Она оформлена в торжественном стиле в честь победы советского народа в Великой Отечественной войне.

Стены станции отделаны красным гранитом, белый свод украшен полосами из темного металла, под потолком расположены массивные светильники. Впервые среди российских метрополитенов были использованы витражи.

Над путями станции установлены крупные изображения ордена «Победа».

На станции два выхода, ведущих на улицу Победы, оба открыты для входа и выхода пассажиров. Однако, из-за мелкого пассажиропотока, второй выход работает в сокращенном режиме — только до 20 часов.

Станция «Безымянка»

Именно на этой станции 1 ноября 1987 года располагалась пусковая группа, готовившая метро к пробному пуску движения. В тот вечер никто из рабочих не ушел домой — все ждали пробного пуска первого поезда, который состоялся в 23 часа 00 минут.

Свое название станция получила по названию района жилых кварталов рабочих бывших оборонных предприятий. Отсюда же станция получила и свое художественное оформление - "Трудовой подвиг труженников тыла в годы Великой Отечественной войны".

Алексей Григорьевич Моргун, тогда главный архитектор города, распределял задания на проектирование интерьеров всех станций Самарского метро, «Безымянку» он сразу оставил себе. Конструировать ее решил лично. В годы Великой Отечественной войны появился поселок Безымянка. Название ему дала маленькая железнодорожная станция, вокруг которой поселок и вырос. На эту станцию в 41-ом году 16-летнего парня Алешу Моргуна занесла волна эвакуации. Он начал работать клепальщиком на авиационном заводе. Так из прошлого возникла идея оформления станции.

Станция «Кировская»

Это была первая строящаяся станция Самарского метрополитена. Из двух вестибюлей, оборудованных эскалаторами, работает только один. Один из вестибюлей располагается в центре Кировского рынка, на данный момент сдан в аренду под торговые точки и закрыт для выхода на поверхность из-за предельного износа эскалаторов. Второй выход находится между проходной Самарского подшипникового завода и железнодорожной станцией Пятилетка. Первоначально предполагалось совместить выход и железнодорожную станцию создав пересадочный узел с пригородными электропоездами, но проект остался нереализованным.

В торцах платформы художественные панно из красного туфа, славящие созидательный труд человека. Выбор темы обусловлен расположением станции на проспекте Кирова в центре промышленной зоны города и предназначалась для подвоза рабочих к многочисленным заводам.

Станция «Юнгородок»

Наземная станция открытого типа, единственная в своем роде в Самарском метрополитене, расположена на улице Железной дивизии, на территории электродепо «Кировское».

«Юнгородок» - тупиковая станция. Оборот поездов осуществляется по перекрестному съезду перед станцией, поезда отправляются с тех же путей, на которые прибывают (обычно используется только один путь).

В первоначальном проекте постройки станции на территории депо не планировалось — вместо нее у проходных авиационного завода должна была появиться подземная станция «Крылья Советов». Проходка к этой станции должна была вестись щитовым способом от станции «Кировская», но просчитав время демонтажа щитового комплекса в районе «Безымянки», и монтажа его в районе «Кировской», строители поняли, что выбиваются за допустимые сроки пуска первой очереди. А поскольку всё равно надо было строить пути к электродепо, было решено быстро организовать на его территории временную наземную конечную станцию и открыть движение без станции «Крылья Советов». Согласно более поздним планам, «Юнгородок» не будет закрыта, оставаясь на вилочном разветвлении линии.

Эксплуатационная длина всех тоннелей – 20,3 км.

В штате Самарского метро работают 56 машинистов. Их график работы 3-х сменный, по 8 часов 30 минут, с ночным перерывом.

Среднетехническая скорость поездов на маршруте составляет 39 км/ч.

Электродепо «Кировское» (ТЧ-1)

Обеспечением эксплуатации и ремонта подвижного состава занимается единственное депо Самарского метрополитена — Кировское. На его территории имеются 9 отстойно-ремонтных канав. Имеется задел для расширения депо до 19 отстойно-ремонтых канав (видно слева на фото).

Эксплуатируемый парк – 46 вагонов из которых сформировано 11 четырех-вагонных составов.

После захода состава в депо, проводится его техническое обслуживание. Есть несколько видов ремонта, применяемые в зависимости от величины пробега, измеряемой в тыс.км. ТО-1 выполняется каждые 20 часов работы. Выполняют его слесари по ремонту подвижного состава, входящие в бригаду пункта технического обслуживания (ПТО).

При осмотре выявляют дефекты на поверхности катания колес, проверяют состояние подвагонного оборудования, буксового узла, рессорного подвешивания тележек, автосцепного устройства, кузова, тормозной рычажной передачи. Проводится визуальный осмотр и проверяется затяжка болтовых соединений с помощью смотрового молотка.

Подача напряжения на стоящий в канаве поезд для проведения техобслуживания.

Вес головного вагона — 34 т, промежуточного — 32 т.

Для обеспечения воздухом пневматического оборудования вагонов, при отсутствии напряжения в контактной сети и не работающем по этой причине мотор-компрессоре, со стороны головного вагона подключается шланг, подающий воздух в воздушную магистраль.

После закрытия метрополитена, когда последний электропоезд заходит в депо, снимается напряжение с контактного рельса — это происходит в 0:40.
Далее на линии выезжают дизельные мотовозы (дрезины), к работе приступают обслуживающие и ремонтные службы.

Снегоуборочная машина на базе Зил-157 для обслуживания территории электродепо.

Не все электропоезда на ночь ставят в депо. Некоторые составы ставятся на ночной отстой в тупиках (это в основном открывающие и закрывающие маршруты), некоторые - на линейных.

Гермозатвор — ворота, предназначенные для герметизации тоннелей, способные не пропускать воду, воздух, радиоактивную пыль и т. п

Контактная сеть постоянного тока. Номинальное напряжение — 825 В. Снятие напряжения с контактной сети происходит в 0 ч 40 мин, возвращается подача напряжения в 5 ч. 20 мин. В сутки Самарское метро потребляет 18653 тыс.кВт.ч электроэнергии, в том числе на тягу поездов – 7655 тыс.кВт.ч

Камера съездов за станцией «Гагаринская»

Состав на ночном отстое в тупике на «Гагаринской»

Всего в эксплуатации Самарского метрополитена занято около 1000 человек.

В самом начале 2015 года запланировано открытие новой станции — «Алабинская».

Сроки открытия станции неоднократно варьировались в зависимости от текущей ситуации с финансированием. Изначально, после запуска в эксплуатацию в 2007 году станции «Российская» предполагалось открытие «Алабинской» в 2009 году, однако из-за кризиса и существенного сокращения финансирования сроки открытия станции «Алабинская» были перенесены на 2015 год.

Во время строительства станции в октябре 2011 года здесь проходили съёмки фильма-катастрофы «Метро» режиссёра Антона Мегердичева.

Станция расположена от перекрестка улиц Осипенко и Ново-Садовой в сторону улицы Первомайской.

Для движения поездов будет открыт только один путь, по которому поезд будет приезжать на «Алабинскую», а затем на станцию «Российская».

К 2016 году планируется приступить к работам на станции «Самарская» и на перегонных тоннелях к ней от «Алабинской». Участок «Алабинская» — «Самарская» планируется ввести в строй, при достаточном финансировании, уже в 2018 году. Строительство первой линии планируется завершить к концу 2020 года станцией «Театральная» с устройством оборотных тупиков и окончанием участка от «Кировской» до станции «Крылья Советов». Предполагается, что после достройки первой линии пассажироперевозки в метрополитене достигнут 10% от общегородских.

Благодарю руководство Самарского метрополитена за организацию фотосъемки!

Смотрите так же мои репортажи на тему метро:
• Новосибирский метрополитен
• Петербургский метрополитен
• Екатеринбургский метрополитен
• Казанский метрополитен

Cykerka

23 декабря 2014 в 12:34

1 комментарий

Extradurmann

22 декабря 2014 в 21:25

Почуяв неладное, Муму с вечера наелась пенопласта (с)

сами мы Местные

Новосибирцы изымают наличность с рублёвых депозитов.

Новосибирцы атаковали банкоматы, снимая наличность.

Новосибирцы кинулись скупать недвижимость.

Новосибирцы опустошили автосалоны.

Новосибирцы смели с полок электронику и бытовую технику.

2 комментария

Gelio

22 декабря 2014 в 20:40

Республика Татарстан

Казань, Татарстан, Нижнекамск, Природа, промышленность, добыча, Набережные Челны

Татарстан расположен в Европейской части России на месте слияния двух рек — Волги и Камы. Всего в республике проживает 3,8 млн человек. Из них 1,2 млн человек проживают столице республики — городе Казани. Основу экономики Татарстана составляет промышленное производство, основными сферами которой являются нефтехимия, энергетика, машиностроение и IT. В республике добывается около 32 миллионов тонн...

... нефти в год. Татарстан - лидер по производству полиэтилена, каучуков, шин и грузовиков. В республике производят вертолеты, речные и морские суда, самолеты, военную оптику.

Казань — столица Республики Татарстан.

Город с населением 1,2 млн. человек расположен на левом берегу реки Волги, при впадении в неё реки Казанки (820 км от Москвы).

Казанский кремль

Образование Казани началось именно с момента строительства крепости на холме в начале XI века. К XVI веку город приобрел вид мощной деревяно-каменной крепости с Ханским двором, высокими мечетями и мавзолеями. В 1552 году Казань была взята штурмом русскими войсками под управлением Ивана Грозного и присоединена к Русскому государству. Согласно царскому указу крепость была реконструирована, отстроена в камне под руководством знаменитых псковских мастеров Постника Яковлева (создателя Собора Василия Блаженного на Красной площади в Москве) и Ивана Ширяя. Сейчас Казанский кремль это историко-архитектурный и культурный памятник, сочетающий в своём облике православные и мусульманские, русские и татарские мотивы.

Мечеть Кул Шариф

Главная соборная мечеть республики Татарстан и Казани. Строительство храма было начато в 1996 году как воссоздание легендарной многоминаретной мечети столицы Казанского ханства, центра религиозного просвещения и развития наук Среднего Поволжья XVI столетия. Мечеть была разрушена в октябре 1552 года во время штурма Казани войсками Ивана Грозного. Названа в честь её последнего имама сеида Кул Шарифа, одного из предводителей обороны Казани.

Дворец земледельцев — штаб-квартира Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Татарстан.

Улица Баумана — пешеходная улица в историческом центре Казани.

Протока Булак

Площадь Тукая

Стадион «Казань-Арена»

Вмещает 45 000 болельщиков. Стадион был местом проведения церемоний открытия и закрытия летней Универсиады 2013 года. На стадионе планируется проведение матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года.

В 2013 году в городе проходила XXVII Всемирная летняя Универсиада. К ее проведению город приобрел новый вид: были построены десятки спортивных арен и множество объектов транспортной инфраструктуры, а также отреставрированы фасады исторических зданий.

Казанский метрополитен

Метро в Казани было открыто в 2005 году во время празднования тысячелетия города. Казанский метрополитен стал седьмым по счёту в РФ и первым в стране среди построенных после распада СССР. На данный момент метрополитен 10 станций на одной линии, протяженностью 16 км.

Подробный пост о казанском метро здесь: http://gelio.livejournal.com/165789.html

Транспортная развязка на пересечении Аметьевской магистрали и ул.Даурская

Международный аэропорт Казань

Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев» (ранее - ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова»)

Одно из крупнейших самолетостроительных предприятий страны, создано в конце двадцатых годов прошлого века на базе двух самолетостроительных заводов - московского и казанского. За годы своего существования завод выпустил 22 типа авиационной техники общим числом более 20 тысяч, к числу которых относятся всемирно известные самолеты Пе-2, Пе-8, Ту-16, Ту-104Б, Ту-22МЗ, Ту-160, Ил-62М.

Сейчас завод выполняет ремонт и модернизацию самолетов Ту-22М3 и Ту-160, производит самолеты Ту-214 специального назначения. На данный момент это единственное предприятие в России, которое способно выпускать стратегические бомбардировщики последнего поколения, потребность в которых определяется военной оборонной доктриной нашего государства.

В частности, строит четыре самолета для министерства обороны РФ, в том числе по проекту «Открытое небо», для управления делами президента России, Федеральной службы безопасности. Прорабатывается вопрос создания консолидированного заказа на самолеты Ту-214 для госнужд, министерства обороны, МЧС, Роскосмоса. Еще одно перспективное направление деятельности завода - развитие производства по кооперации. Сейчас на предприятии ведется активная работа по освоению выпуска оперения для самолета Ил-76-МД-90А.

Испытания всех воздушных судов, производимых и ремонтируемых на предприятии, осуществляются на заводском аэродроме «Борисоглебское».

Один из семи сохранившихся легендарных Ту 144-х. Стоит во дворе 6-го здания Казанского Государственного Технического Университета, бывший Казанский авиационный институт (КАИ).

ОАО «Казанский вертолётный завод»

Производитель вертолётов семейства Ми-8/17, входящий в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России». Завод осуществляет полный цикл создания вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта. За всю историю существования предприятия более 12 000 вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17, "«Ансат" и их модификаций поставлено в 100 стран мира.

Подробный пост о Казанском вертолетном заводе здесь: http://gelio.livejournal.com/180576.html

Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО)

Основным направлением деятельности КМПО в настоящее время является серийное производство газотурбинных двигателей и оборудования на их основе для перекачки, распределения и переработки природного газа. Более 30% газотранспортных потоков в России функционируют на двигателях, изготовленных в КМПО.

Завод имеет большой опыт в области авиационного двигателестроения. Предприятие производило двигатели легендарных пикирующих бомбардировщиков Пе-2 и пассажирских лайнеров Ту-104, Ил-62, Ту-154, Ил-86. Есть возможность производить авиационный двигатель НК-93 для самолетов Ту-214 и Ту-330.

ОКБ «Сокол»

Предприятие осуществляет научно-исследовательские, опытно-конструкторские работы по беспилотным летательным аппаратам и воздушным мишеням, создание мишенной обстановки, позволяющей проводить отработку систем ПВО типа С-300, С-400 и бортового радиоэлектронного оборудования самолетов-истребителей типа Су-30МК, МиГ-29.

«Казаньоргсинтез»

Одно из крупнейших предприятий химической отрасли России, имеющее стратегическое значение для развития экономики Республики Татарстан. В настоящее время предприятием производятся полиэтилен, полиэтиленовые трубы, фенол, ацетон, этиленгликоли, этаноламины, бисфенол, поликарбонат и другие продукты органического синтеза. Завод производит более 38 % всего российского полиэтилена.

ОАО «Нэфис Косметикс»

Один из крупнейших поставщиков средств для мытья посуды, стиральных порошков и порошкообразных чистящих средств на российский рынок, наряду с транснациональными компаниями Henkel Group и Procter & Gamble. Всего предприятием выпускается более 300 наименований продукции.

Технополис «Химград»

Первый сертифицированный индустриальный парк России, резидентами которого являются компании, занятые в области малотоннажной химии, переработки полимеров, нанотехнологий, ресурсосбережения и энергоэффективности, медицинских технологий.

Казань является одним из крупнейших портов на реке Волге. Казанский речной вокзал обслуживает пассажирские суда как регулярных междугородних круизных линий, так и пригородных направлений . Суточный пассажиропоток в летний период составляет около 6000 человек в сутки.

Водный транспорт является сезонным, поэтому судами перевозится всего 6% грузов и 0,1% пассажиров республики.

Единая глубоководная система европейской части России, основу которой составляет бассейн Волги, создает условия для использования судов смешанного плавания в международных перевозках в направлении Каспийского, Средиземноморского и Балтийского бассейнов.

ОАО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького»

Завод производит суда специального назначения, универсальные морские (река-море) сухогрузы, контейнеровозы, танкера, скоростные пассажирские теплоходы из алюминиевых сплавов. За годы своей истории заводом построено свыше 1500 морских и речных кораблей и судов, в том числе около 600 военных. Расположение в центре России, на Волге, позволяет производить поставку кораблей и судов в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Северного морей по внутренним водным путям.

Остров-град Свияжск

Был основан по решению Ивана Грозного как крепость в 1551 году, в 1552 году стал базой русских войск при осаде Казани. Впервые в истории мирового зодчества за 4 недели сооружен город из заранее заготовленных деталей. Его укрепления, сделанные по последнему слову техники, превышали размеры таких крупнейших тогда на Руси городов, как Новгород, Псков. Город стал первым православным городом в Среднем Поволжье, центром, откуда шла христианизация всех народов Поволжья. Сегодня Свияжск — один из популярнейших туристических объектов Татарстана.

Мост через Каму

Сооружение имеет огромное значение для Татарстана в частности и России в целом, так как мост является частью «Оренбургского тракта» и глобального транспортного коридора «Европа — Западный Китай».

Общая длина мостового перехода составляет почти 14 километров, в том через Каму — 1,6 км.

Теплоход «Булгария»

10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище, выполняя туристический рейс Казань - Болгар - Казань, в условиях шторма судно получило крен вправо и за несколько минут ушло на дно. Основной причиной крушения стало то, что экипаж не закрыл иллюминаторы, и в них залилась вода, когда в результате порыва ветра и выполнения поворота возник крен. Это стало крупнейшей водной катастрофой в современной России по количеству жертв – 122 человека погибли, в том числе 28 детей.

Гипсовый завод «Aksolit»

Производственный комплекс расположен в Камско-Устьинском районе Республики Татарстан и обеспечивает полный цикл производства: от добычи и переработки сырья до упаковки и отгрузки готовой продукции.

Городище Булгар

Музей-заповедник на берегу Волги у места впадения в нее Камы в 170 км от Казани. Булгар был основан волжскими булгарами в X веке, в 1361 году разрушен золотоордынским князем Булат-Тимуром. Затем был восстановлен, но в 1431 году разрушен воеводой Фёдором Пёстрым, после чего был покинут жителями и более не восстанавливался. На 38-й сессии Комитета Всемирного наследия 23 июня 2014 года было принято решение включить Болгарский историко-археологический комплекс в Cписок Всемирного наследия.

Белая мечеть («Ак мэчет»)

Комплекс расположен недалеко от въезда в Болгар, у Южных ворот болгарского музея-заповедника. Образцом для строительства мечети послужили лучшие произведения мировой исламской архитектуры.

Набережные Челны

Второй по величине город в Республике Татарстан с населением более 522 тыс. человек, расположенный на реке Кама. Активное развитие города началось в 1960х годах, когда была построена Нижнекамская ГЭС, а затем стартовала всесоюзная стройка завода-гиганта КамАЗ. Эти факторы привели к резкому росту численности населения города, масштабному строительству жилья и городской инфраструктуры.

Подробный пост о Набережных Челнах здесь: http://gelio.livejournal.com/201354.html

При строительстве города советскими архитекторами была заложена грамотная инженерная и транспортная инфраструктура, продумана инсоляция, аэрация, зеленые зоны. Набережные Челны на долгое время стали одним из центров развития градостроительства не только на юго-востоке Татарстана, но и в определенном смысле всего Советского Союза.

Нижнекамская ГЭС — четвертая ступень каскада ГЭС на реке Каме.

«КамАЗ»

Одно из крупнейших предприятий Республики Татарстан, занимает 9-е место среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. «КамАЗ» выпускает более 40 моделей грузовых автомобилей в свыше полутора тысяч вариантов комплектаций.

За сутки с конвейера сходит порядка 200 машин. К 2020 году завод планирует спускать с конвейера по 100 тыс. машин ежегодно.

Елабуга

Одно из старейших поселений Татарстана, которому уже более 1000 лет. Город расположен на правом берегу Камы, в 215 км к востоку от Казани.

Символ города — Башня «Чёртового городища»

«Алабуга»

Крупнейшая особая экономическая зона промышленно-производственного типа в России. В настоящее время в ОЭЗ «Алабуга» зарегистрировано 42 компании-резидента, уже действуют десять заводов.

«Ford Sollers»

Производство автомобилей Ford на заводе Ford Sollers в Елабуге стартовало в 2012 году. На сегодняшний день предприятие выпускает Ford Transit, Ford Tourneo Custom, Ford Edge, Ford S-MAX и Ford Galaxy.

С 2013 года началось производство автомобилей Ford Explorer и Ford Kuga по технологии полного цикла.

ООО «Роквул-Волга» — производство негорючей теплоизоляции на основе каменной ваты.

На текущий момент в ОЭЗ работает более 4200 человек.

Нижнекамск

Третий по численности населения город Татарстана, крупнейший в России центр нефтехимической промышленности. В нем сосредоточено 23% производимой в Татарстане промышленной продукции, около 30% экспорта.

Подробный пост о Нижнекамске здесь: http://gelio.livejournal.com/202525.html

Нижнекамская соборная мечеть — центральный мусульманский храм города.

«Нижнекамскнефтехим» — крупнейшее нефтехимическое предприятие в Европе.

«Нижнекамскнефтехим» занимает ведущую позицию среди отечественных производителей синтетических каучуков, пластиков и этилена.
Всего в ассортименте выпускаемой продукции компании - более ста наименований.

Из нижнекамского сырья производят бытовую технику, посуду, медицинское и лабораторное оборудование, офисные принадлежности и многое другое. Производственный комплекс компании включает в себя 10 заводов основного производства. На предприятии работает более 17 тыс человек.

ОАО «ТАНЕКО» (ТАтарстанский НЕфтеперерабатывающий КОмплекс)

Крупнейший в РФ нефтеперерабатывающий комплекс (прежнее наименование — ЗАО «Нижнекамский НПЗ»). Продукция комплекса - 20 видов продуктов глубокой переработки нефти – от моторных топлив европейского качества до компонентов сырья для производства широкой гаммы востребованной нефтехимической продукции.

«Нижнекамскшина» (Нижнекамский шинный завод)

Крупнейшее предприятие шинной промышленности, производящее автомобильные шины марок КАМА, КАМА EURO. В ассортименте завода более 120 типоразмеров и моделей шин, в том числе разработанных специалистами Научно-технического центра «Кама». Производственная мощность завода составляет 13 млн шин в год.

Основным ресурсом недр республики Татарстан является нефть. С началом освоения в середине XX века мощные нефтяные месторождения на юго-востоке Татарской АССР были названы «Вторым Баку» и стали крупнейшими в СССР до освоения западно-сибирских месторожений в конце 1970-х гг. Республика располагает 894 млн тонн извлекаемой нефти.

Добычей нефти занимаются 177 организаций, наиболее крупными промышленными предприятиями республики являются: OАО «Татнефть», «Татанефтехиминвест-холдинг», «Казань-оргсинтез».

В Татарстане открыто 127 месторождений нефти, объединяющих более 3000 залежей нефти. Именно здесь расположено второе по величине месторождение в России (на момент начала разработки крупнейшее) и одно из крупнейших мире — Ромашкинское, располагающееся в Лениногорском районе Татарстана.

Имеющихся в Татарстане уже разведанных запасов нефти достаточно для её добычи на нынешнем уровне в течение еще как минимум 30 лет. Геологоразведочные работы и внедрение новых методов увеличения отдачи пластов позволят продлить этот период еще на несколько десятилетий.

Альметьевск

Четвёртый по численности населения и значимости город Татарстана. Центр территориально-производственного комплекса (ТПК) Юго-Восточной экономической зоны республики.

Монумент 60-летия нефти Татарстана

Альметьевск находится в 39 км от Лениногорска и его крупнейшего Ромашкинского месторождения Волго-Уральской провинции на юге Татарстана. На сегодняшний день Ромашкинское месторождение является одним из крупнейших нефтяных месторождений в мире.

Офисный комплекс «Татнефть»

Храм иконы Казанской Божией Матери

Новый большой двупрестольный собор, формой и размерами напоминающий московский Храм Христа Спасителя. Звонница собора состоит из 11 колоколов, самый большой из которых весит 1350 кг.

Майдан — место проведения различных городских праздников.

ОАО «Алнас» («Альметьевский насосный завод»)

Является одним из крупнейших в России предприятий по производству полнокомплектных установок электроцентробежных насосов (УЭЦН) для добычи нефти.

В арсенале предприятия более 50 модификаций двигателей, 100 модификаций насосов, свыше 3000 вариантов комплектации оборудования. Продукция завода поставляется в ведущие нефтяные компании России: ТNК-ВР, ЛУКОЙЛ, Роснефть, Сургутнефтегаз, Татнефть, Газпромнефть и другие.

Установки электроцентробежных насосов производства ОАО «Алнас» добывают треть всей российской нефти.

Лениногорск

Город на юго-востоке Татарстана. Вся история Лениногорска тесно связана с возникновением, становлением и развитием нефтедобычи в Татарстане. Город многократно удостоен звания одного из самых благоустроенных городов РСФСР и России.

Круглое поле

Важную роль в экономике Республики Татарстан играет аграрный сектор. Республика входит в тройку лидеров среди других регионов России по объёму сельскохозяйственной продукции.

Агрокомбинат «Майский»

Ежегодно агрокомбинат производит до 15 тыс.тонн свежих овощей (огурцы, томаты, перец, баклажаны, зелень, грибы). Вся выращенная продукция предназначена в основном для реализации на внутреннем рынке Татарстана.